Ein OBD-II-Motordiagnosetool, das mit Wi-Fi- oder Bluetooth-ELM327-Adaptern funktioniert.
Diese Autodiagnose-App ermöglicht es Ihnen, Daten von verschiedenen Fahrzeugsteuergeräten über einen ELM327-OBD-II-Adapter auszulesen. Sie zeigt Echtzeitdiagramme an, erlaubt deren Speicherung und spätere Überprüfung sowie das Anzeigen oder Zurücksetzen von Motorfehlercodes (DTCs).
Sie können für jeden Sensor oder jedes PID minimale und maximale Grenzwerte festlegen, wodurch eine Warnung ausgelöst wird, wenn die Werte den Bereich verlassen.
Kompatibel mit sowohl Bluetooth-ELM327- als auch Wi-Fi-ELM327-OBD-Adaptern.
Für beste Leistung verwenden Sie Adapter der Version V1.5 bis V2.1 – neuere Versionen weisen häufig Verbindungsprobleme auf.
Wichtiger Hinweis:
ELM327-Geräte funktionieren nur mit OBD2-konformen Fahrzeugen:
US-Modelle ab 1996,
europäische Benziner ab 2001 und Diesel ab 2003,
japanische Fahrzeuge ab ca. 2000.
Zusätzlich zu den standardmäßigen OBD-II-Parametern unterstützt die App herstellerspezifische Daten für verschiedene
Automarken. Derzeit verfügbare Optionen umfassen:
BMW - (DIESEL, E91+AT)
BYD - (MT20U, ABS)
Chery - (MT20U, MT20U2, ActecoME797)
Chrysler/Dodge - (DIESEL, AT)
Citroen - (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3 , MEV17.4.2)
Daewoo - (SiriusD42)
Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS )
Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
GreatWall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
Honda - (Fit, Accord, CRV/DIESEL, Insight)
Jeep - (ECU, DIESEL, AT, TPMS)
KIA, Hyundai -~15 PIDs pro Modell(ATF-Temperatur,
Klopfen erkannt usw.)
Land Rover - (RANGE/3.6L, DISC4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)
Lifan - (MT20U, MT20U2, ActecoME797, ME1788, ABS)
Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
Mitsubishi - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI)
(Hinweis: Mitsubishi-Modelle vor ca. 2000 unterstützen kein OBD und funktionieren daher nicht mit ELM327.)
Nissan - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, CONSULT2)
Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
Renault - (CAN/ECU, CAN/DIESEL, KWP/DIESEL, Sagem2000, KWP/EMS3132)
Skoda - (CAN UDS TSI/TFSI)
SsangYong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
Subaru - (ECU, ECU/DIESEL, SSM2, SSM2/DIESEL, SSM2/AT, KWP/ABS)
Suzuki - (CAN/ECU, KWP/ECU)
Toyota - (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10,Prius20,Prius30/Alpha,Prius30/AC)
VAG - (TDI/2.5L, CAN UDS TSI/TFSI)
Volvo - (D5/P3)
VAZ - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74
KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M,H4M)
GAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2)
ZAZ - (MIKAS10.3/11.3, MR140)
UAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2, M86CAN)
Die Liste der unterstützten Modelle und Parameter wächst weiter...
Nicht jeder für eine bestimmte Automarke aufgeführte PID wird möglicherweise von Ihrem Fahrzeug unterstützt. Sie können die benötigten PID-Typen unter Einstellungen > PID-Typen filtern.
Für einige Automarken (derzeit einige Mitsubishi-Modelle) können Sie verschiedene Systeme steuern, wie z.B. das Aktivieren des Kühlerlüfters oder der Kraftstoffpumpe.
Um MUT-Parameter zu lesen und Aktuatoren bei Mitsubishi-CAN-Bus-Modellen (Montero/Pajero IV, Outlander 2 usw.) zu steuern, erstellen Sie ein Profil mit dem ISO 9141-2-Protokoll. Belassen Sie andere Profile (zum Lesen von CAN-Parametern) auf ISO 15765-4 CAN (11bit 500K) oder Automatisch eingestellt.
Hinweis: Nicht alle Mitsubishi-CAN-Bus-Modelle unterstützen die ISO 9141-2-Konnektivität.
Sie haben auch umfangreiche Möglichkeiten zur Erstellung benutzerdefinierter Parameter.
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Zuletzt aktualisiert am 30. September 2024
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